EXPOSIÇÃO DE FOTOGRAFIAS "PORTO DE ENCONTRO"

Este sábado, 15 de Novembro, pelas 16 horas, vai proceder-se, no “ESPAÇO A” da Casa da Cultura de Aveiro, à inauguração da exposição “Porto de Encontro”.
A exposição inclui seis dezenas de trabalhos participantes no concurso de fotografia “Porto de Encontro”, organizado pela Comissão das Comemorações do Bicentenário da Abertura da Barra de Aveiro. Resulta de compromisso assumido pela organização aquando do lançamento do concurso.

Recordamos que os prémios, entregues a 3 de Abril do corrente ano, foram assim distribuídos:
1.º - José Maria Pimentel;
2.º - Armando Jorge Anastácio;
3.º - Nuno Miguel Ramalho.

De realçar, também, a parceria entre o Porto de Aveiro, a Câmara Municipal de Aveiro e o Núcleo de Arquitectos de Aveiro.

A ocasião será também aproveitada para a entrega dos prémios referentes a outros dois concursos, “BLOGMAR” e “Histórias do Mar e da Ria”.

1º “Caminho Azul” - de Bruno Martins (1.000€)

2º “Gaivota da Ravessa” - de Sónia Neves (500€)

3º “Barramar” - de Carla Ferreira (300€)

O júri deste concurso foi constituído por Fernando Martins, Júlio Almeida e Carlos Oliveira, este último em representação da organização.

No que reporta ao concurso literário “Histórias do Mar e da Ria”, organizado pela Rádio Terra Nova em parceria com o Porto de Aveiro, os prémios ficaram assim distribuídos:

Escalão A – 1.º Ciclo de Ensino Básico
1.º Prémio – “Uma aventura na Ria”, de (EB 1 da Chave – Gafanha da Nazaré) (450 €)

Escalão B – 2.º Ciclo de Ensino Básico
1.º Prémio – “O Tesouro da Ria”, de (EB 2, 3 – Aradas) (525 €)
2.º Prémio - “A Viagem à Ria”, de (EB 2, 3 – Aradas) (350 €)
3.º Prémio - “À descoberta de Aveiro”, de (EB 2, 3 – Aradas) (175 €)

Escalão C – 3.º Ciclo de Ensino Básico
1.º Prémio – “Espírito de Pescador”, de (Agrupamento de Escolas de Vagos) (750 €)
2.º Prémio - “O Mar, um Orgulho para Mim”, de (EB 2, 3 – Aradas) (500 €)
3.º Prémio - “A Epopeia do Marujo Salvador”, de (Agrupamento de Escolas de Aveiro) (250 €)

Escalão D – Ensino Secundário
1.º Prémio – “O Sabor do Sal”, de (Escola Secundária de Estarreja) (900 €)
2.º Prémio - “Está sem título”, de (Escola Secundária de Vagos) (600 €)
3.º Prémio - “Lágrimas de Mar”, de (Escola Secundária Dr. João Carlos Celestino Gomes) (300 €).

Para além dos prémios indicados, as turmas vencedoras (1.º prémio) foram contempladas com uma visita, à escolha, ao Oceanário, Pavilhão do Conhecimento, Planetário, Jardim Zoológico, Museu das Comunicações ou Centros Ciência Viva.

Fonte: Porto de Aveiro: Newsletter n.º173 - 14 Novembro 2008

A Barra e os Portos da Ria de Aveiro em exposição no Museu de Marinha

Esta segunda-feira, dia 20 de Outubro, pelas 18 horas, na Sala de Exposições Temporárias “Henrique Maufroy de Seixas”, vai proceder-se à inauguração da exposição “A Barra e os Portos da Ria de Aveiro 1808 – 1932, no Arquivo Histórico da Administração do Porto de Aveiro”.

Patente até 4 de Janeiro de 2009, a exposição comissariada por João Carlos Garcia e Inês Amorim (ambos professores da Faculdade de Letras do Porto), cumpre no Museu de Marinha a quarta etapa de um circuito de itinerância pela Península Ibérica. Etapa que resulta de parceria entre o Museu de Marinha, a Administração do Porto de Aveiro e a Câmara Municipal de Aveiro, contando com o Alto Patrocínio da prestigiada empresa CPTP.

Integrada no programa comemorativo do Bicentenário da abertura da Barra de Aveiro (03.04.1808), é composta por documentos do Arquivo Histórico do Porto de Aveiro, empresa que, segundo José Luís Cacho, Presidente do Conselho de Administração, “decidiu libertar o seu património histórico-documental da clausura que o agrilhoava em inútil penumbra, fomentando-se, a partir de agora, o seu usufruto pela comunidade”.

O programa da inauguração abre com palavras de boas vindas proferidas pelo Director do Museu de Marinha, Comandante Rodrigues Pereira. Segue-se intervenção do Presidente do Conselho de Administração do Porto de Aveiro, Eng. José Luís Cacho. Quinze minutos mais tarde, Inês Amorim falará do livro de sua autoria, “PORTO DE AVEIRO: Entre a Terra e o Mar”. O acto inaugural encerra com a apresentação da exposição por parte de João Carlos Garcia, seguida de visita aos quatro núcleos do espólio patente na Sala de Exposições Temporárias “Henrique Maufroy de Seixas”.

A exposição é composta por quatro núcleos: - “I – A RIA DE AVEIRO”; “II – A BARRA DE AVEIRO”; “III – A NAVEGABILIDADE DA RIA DE AVEIRO”; “IV – AS MARINHAS DE SAL DA RIA DE AVEIRO”.

“A documentação do Arquivo do Porto de Aveiro concentra as diferentes valências deste porto flúvio-marítimo” – afirma Inês Amorim, detalhando: “Por um lado, registos como mapas, cartas, projectos, desenhos e respectivas memórias, a escalas diferenciadas, numa quantidade e variedade imensurável, resultam das opções e procedimentos técnicos e interventivos no porto, na cidade e na Ria. Por outro, a documentação de carácter administrativo, que inclui as actas das sucessivas administrações, livros de receitas (fiscais) e de despesas, e os relatórios de actividades, cuja natureza evoluiu à medida que a legislação e os regulamentos o exigiam. Depois, a fotografia, pelo menos desde a década de 30, documenta obras e recursos, sítios de embarque e desembarque de materiais e mercadorias, ou, ainda, imagens aéreas da barra e porto. Finalmente, os objectos atestam técnicas empregues, quer no conhecimento das marés na Ria e na embocadura da barra, quer nas obras portuárias”.

“É este conjunto, diversificado, que compõe o Arquivo da Administração do Porto de Aveiro”, acrescenta a reputada investigadora. “Se, a complementar Biblioteca, contém um acervo de obras impressas relativas a obras portuárias, nacionais e estrangeiras, justificadas pelos interesses das equipas técnicas e de engenharia, acrescentam-se muitas outras, sobre as actividades económicas e ambientais, gerais e locais, geradas e geradoras, das dinâmicas sócio-económicas”.

O livro de Inês Amorim e o catálogo da exposição encontram-se disponíveis para venda nos serviços do Museu de Marinha.

Fonte: Porto de Aveiro: Newsletter n.º169 de 17 Outubro 2008.

Porto de Aveiro: Centro Ibérico de Excelência Marítima em Aveiro

Aveiro vai ter um Centro Ibérico de Excelência Marítima. A decisão saiu de reunião havida no passado dia 2 de Outubro, encontro que juntou à mesa vários parceiros de peso: Administração do Porto de Aveiro (APA), Agência Portuguesa do Transporte Marítimo de Curta de Distância, (APTMCD), Agência Espanhola do Transporte Marítimo de Curta de Distância, Escola Europeia de Short Sea Shipping, ISCIA (Instituto Superior de Ciências da Informação e da Administração) e IME - Instituto Marítimo Espanhol.

A promoção do Short Sea Shipping e de cursos superiores relacionados com a Gestão Portuária, Direito Marítimo, entre outros; a divulgação da intermodalidade (rodovia/marítimo/ferrovia) como solução logisitca global; a criação de Cursos Superiores de estudos do Mar e a realização de Conferências/Workshops/Seminários cujas temáticas estejam relacionadas com o Mar, são alguns dos objectivos que subjazem à criação desta estrutura.

Sinais do dinamismo que as entidades fundadoras do Centro Ibérico de Excelência Marítima pretendem imprimir ao projecto podem encontrar-se na efectivação, a curto prazo, das seguintes iniciativas: - Encontro de Transportistas e Transitários Ibéricos - 5 de Dezembro em Aveiro; Atribuição de bolsas a estudantes para a participação no Curso ministrado pela Escola Europeia de Short Sea Shipping; Realização da 2º Edição da Pós-Graduação em Gestão Portuária (ISCIA).

Até ao final do mês de Novembro será assinado o protocolo oficial tendente à criação do novo Centro. Entretanto, avançará um concurso de ideias para a criação do logótipo.

Fonte: Newsletter do Porto de Aveiro - Edição nº 168 - 07 Outubro 2008

Cargas no Porto de Aveiro sobem 6% até Agosto

O porto de Aveiro superou os 2,4 milhões de toneladas movimentadas nos oito primeiros meses do ano. Relativamente ao período homólogo de 2007, o crescimento é de 6,2%.

Desde Janeiro, passaram por Aveiro 1,1 milhões de toneladas de carga geral (mais 10,5%), 859 mil toneladas de granéis sólidos (menos 6,6%) e 463 mil toneladas de granéis líquidos (mais 26,9%).

No mesmo período, o Terminal Norte registou 673 mil toneladas movimentadas, com o Terminal Sul a ganhar 13%, para as 755 mil toneladas. Em alta está também o Terminal de Granéis Líquidos, com 463 mil toneladas (mais 26,9%), e o Terminal de Granéis Sólidos Não Alimentares, com 400 mil toneladas (mais 66%).

Entre Janeiro e Agosto, o porto aveirense foi demandado por mais navios e de maiores dimensões.

Em Agosto, Aveiro movimentou 308,3 mil toneladas, que comparam com as 279 mil toneladas de há um ano. A carga geral chegou quase às 137 mil toneladas (102 mil há um ano), os granéis sólidos andaram muito perto das 94 mil toneladas, e os granéis líquidos atingiram as 78 mil toneladas (58 mil, idem).

Fonte: Porto de Aveiro: Newsletter n.º 166.

Os maiores Veleiros do mundo

Luís Marques na “Port Finance & Investments 2008”

Luís Marques, economista e membro do Conselho de Administração do Porto de Aveiro, intervém hoje na segunda edição da prestigiada conferência “Port Finance & Investments 2008”, iniciativa que decorre em Amesterdão e se prolonga até terça-feira, dia 30 de Setembro.
Sob a epígrafe “Investimento Portuário: um novo modelo colaborativo”, o docente universitário apresentará aos conferencistas um modelo baseado numa nova perspectiva do negócio portuário, tendo como principal propulsor a partilha de riscos e valor entre Autoridade Portuária e parceiros/investidores privados.

Fonte: Porto de Aveiro: Newsletters n.º16.

Visita aos Veleiros....

Foram 4 dia de grande azafama, ali para os lados do Porto de Aveiro... A semana passada foi dedicada aos preparativos para a recepção da Regata dos Grandes Veleiros, que começaram a chegar no dia 19 e por ali permaneceram nos quatro dias seguintes... No fim de semana todos os caminhos iam dar ao Terminal Norte no Porto de Aveiro. Nós também lá estivemos, por isso aqui ficam algumas imagens, para um dia recordar...

Porto de Aveiro: Funchal 500 Tall Ships Regatta

Tall Ships Regatta FUNCHAL 500 (Regata dos Grandes Veleiros), na sua passagem e estada no Município de Ílhavo, Porto de Aveiro, 20.09.2008. Alguns momentos do primeiro dia de abertura ao público.

REGATA INTERNACIONAL DOS GRANDES VELEIROS EM ÍLHAVO

20 – 23 de Setembro, Terminal Norte do Porto de Aveiro

A frota dos grandes veleiros formar-se-á (entre 10-13 de Setembro no porto histórico de Falmouth na costa sudoeste de Inglaterra, de onde largará para Ilhavo, Portugal, para uma estadia de 3 dias (de 20 - 23 de Setembro) no Terminal Norte do Porto de Aveiro. Deste porto, os veleiros seguirão para o Funchal, Madeira para o Festival Náutico e comemorações na Cidade (2 - 5 de Outubro). A realização deste evento é uma organização da Câmara Municipal de Ílhavo em parceria com a Sail Training International e com a Administração do Porto de Aveiro.

História da Tall Ships

Esta Regata internacional tem quase a mesma rota comercial que os veleiros tradicionais do passado usavam para cruzar o Atlântico Norte, uma rota a sul para aproveitar os ventos predominantes.

De Falmouth a Ílhavo (Porto de Aveiro) são cerca de 630 milhas náuticas su-sudoeste. Com, Ushant (noroeste de França) e Cabo Finisterra (noroeste de Espanha) e os ventos predominantes de oeste para noroeste, a primeira etapa da regata pode apresentar um número de desafios tácticos para a frota. O que será quase certo para os veleiros com velame de forma quadrada que não conseguem andar contra o vento “bolinar” como as embarcações com velas tradicionais (vela grande e velas de proa).

De Ílhavo ao Funchal são mais 630 milhas náuticas sudoeste em mar alto, os desafios tácticos para melhor aproveitar o vento e a corrente podem ser decisivos para o resultado final.

As três comunidades de acolhimento são, agora, consideradas "Portos Amigos" das escolas de vela, oferecendo apoio e serviços a barcos escola durante todo o ano. Os três portos vêm a sua participação nesta Regata como continuadores desta filosofia, assim como, a possibilidade de oferecerem às suas comunidades um espectáculo único quando a frota estiver no porto.

Fonte: Porto de Aveiro: Newsletter n.º 159

Papaloapan A - 411 no Porto de Aveiro

Atracou ontem no Porto de Aveiro, o navio da Marinha Mexicana "Papaloapan (A-411)" (ex-USS Newport), com cerca de 400 tripulantes estará atracado no Porto de Aveiro, até ao próximo Sábado,

O USS Newport, nome pelo qual ficou conhecido inicialmente, foi adquirido pelo México aos EUA a 21 de Maio de 2001, e nessa altura foi baptizado de Papaloapan (A-411), nome que mantém até à actualidade...

SABER MAIS...

A Classe Newport é uma classe estadunidense de navios especialmente projectados para transportar e desembarcar veículos de combate directamente nas praias. Em uma operação anfíbia, isso torna a operação mais rápida e elimina a necessidade de embarcações menores, possibilitando ao Corpo de Fuzileiros Navais meios mais eficientes para defender a posição (cabeça de praia) e realizar as demais incursões planeadas.

O objectivo do projecto da Classe Newport era produzir uma embarcação flexível, capaz de apoiar todo o tipo de operações anfíbias, sofrendo apenas com a pequena plataforma que recebeu para helicópteros.
Foi especialmente projectado para o transporte de veículos, que podem ser acomodados tanto no convés principal quanto no tank deck. Tem capacidade para desembarcar veículos directamente na praia pela rampa frontal, e também pode lançar à água, pela rampa de popa, tanto embarcações de desembarque quanto Carros de Lagarta Anfíbios (CLAnf).

MIKE DAVIS/PORTO DE AVEIRO vence "I TRIÂNGULO ATLÂNTICO"

A Associação Naval de Lisboa com apoio do Clube Naval da Horta, Angra Iate Clube e Clube Naval de Ponta Delgada asseguraram a organização do I Triângulo Atlântico., o qual integra duas regatas: Atlantis Cup-Regata da Autonomia.

Com partida de Lisboa e passagem em Ponta Delgada, Angra do Heroísmo e Horta, navegou uma frota de veleiros que passou por condições atmosféricas adversas. A embarcação aveirense MIKE DAVIS/PORTO DE AVEIRO foi a que melhor se adaptou às condições climatéricas adversas, vencendo com largas horas de vantagem para os seus adversários. Segundo Delmar Conde, líder da equipa, o sucesso foi conseguido devido a uma opção estratégica acertada: "tomámos uma opção táctica arriscada relativamente à restante frota, à saída da Horta, onde tinhamos que decidir o rumo a tomar para Lisboa", revela. E ainda acrescenta "numa regata oceânica desta dimensão é fundamental acertar com as opções tomadas a bordo de acordo com as previsões meteorológicas". E acrescenta "O desempenho de toda a tripulação, o espírito a bordo, a camaradagem e a concentração, durante uma viagem de 6 dias, foram muito importantes para o sucesso" . A comunidade Portuária de Aveiro felicita toda a tripulação constituída por Delmar Conde; Renato Conde; Daniel Vasconcelos; Pedro Paião e José Amaral.

Fonte: Porto de Aveiro.

CONCURSO DE FOTOGRAFIA “PORTO DE ENCONTRO”

À Espera

Autor: Abel Barreto, de Esgueira

O Porto de Aveiro, continua com a publicação de algumas fotos que integraram o concurso de fotografia “Porto de Encontro”.

Este Concurso de Fotografia foi mais uma iniciativa do programa comemorativo do Bicentenário da abertura da Barra de Aveiro, e registou uma forte adesão da comunidade, com 61 concorrentes e perto de 500 fotografias.

Os prémios foram entregues no passado dia 3 de Abril.

Fonte: Porto de Aveiro

Sec. de Estado dos Transportes - Inaugura Centro de Controlo Marítimo

Esta quinta-feira, dia 24 de Julho, vai proceder-se à inauguração do Centro de Controlo Marítimo do Porto de Aveiro. A cerimónia, com início previsto para as 11:30, decorrerá junto ao edifício do Departamento de Pilotagem, na Barra.

A Secretária de Estado dos Transportes, Eng. Ana Paula Vitorino, preside à inauguração de uma obra orçada em cerca de 8 milhões de euros, e que tem, como principais objectivos, melhorar as condições de segurança da navegação marítima, de salvaguarda da vida humana no mar e de protecção do ambiente na aproximação exterior e nos canais interiores de navegação do porto de Aveiro, bem como melhorar a eficiência do tráfego marítimo e gerir em tempo real toda a informação relacionada com a movimentação dos navios e respectivas cargas transportadas.

Para além do novo edifício, o VTS do Porto de Aveiro é suportado por três torres radar (duas com 30 metros e uma com 15 metros de altura), localizadas estrategicamente de forma a monitorizar os canais principais e secundários de navegação.

O sistema VTS é composto essencialmente por vários subsistemas, onde se destacam os seguintes: Radar; Identificação automática dos navios, (AIS); Comunicações VHF; VHF Direction Finder ; Base de Dados; Estação meteorológica local.

Fonte: Porto de Aveiro: Newsletter n.º 152

Funchal 500 anos: Regata dos Grandes Veleiros - Participantes VII

POGORIA

Classe A
Bandeira Polaca
l.o.a. 41.1m
Armação Goleta
Ano de construção 1980
Porto de origem Gdynia
Inscrito por Sail Training Association Poland

DADOS BIOGRÁFICOS

O veleiro completo Pogoria foi construído em 1980 pela Iron Shackle Fraternity - um projecto educacional marítimo, que foi concebido e fundado pelo Capitão Adam Jasser, em 1971. O projecto foi patrocionado posteriormente pela Televisão Nacional Polaca e pela TV Magazine 'Flying Dutchman'.
O actual dono e empresário do Pogoria é a Sail Training Association Poland. O seu comprimento total é de 154 pés, com acomodação para até 50 membros da tripulação e estudantes.

***

PELICAN
Classe A
Bandeira Reino Unido (UK)
l.o.a. 34.6m
Armação Goleta
Ano de construção 1948
Porto de origem Weymouth
Inscrito por Adventure under Sail

DADOS BIOGRÁFICOS

Pelican de Londres é único entre os Square Riggers (navios de velas redondas). A forma do seu casco tem origem nos clippers de elite franceses do fim do século XIX, com um comprimento de boca à razão de 5:1, uma proa alargada, boa entrada e desembarque. Foi acrescentada uma longa popa, que proporciona um espaço e conforto excepcionais para operações por todo o mundo.
A sua armação exclusiva gera o dobro da sua potência de motor e é no entanto manejável e facilmente adaptável a condições extremas. É ainda de tamanho familiar com 45m (150ft) LE.
Desta reconstrução total apenas o magnífico casco, do Pelican de 1946, se mantém. Novas anteparas, novos convés, tanques inoxidáveis e canalizações, tudo foi construído para ir de encontro aos exigentes padrões do último “Code of Practice for the Safety of Large Commercial Sailing Vessels”.

Pelican foi concebido, principalmente, como um navio de treino de mar, mas é capaz de desempenhar diferentes papéis por todo o mundo.

Mais informações: www.adventureundersail.com

Baptismos de mergulho gratuitos na Praia da Barra

PARTICIPE !!!

Não perca esta oportunidade única. Mergulhe em segurança, na companhia de um instrutor credenciado. Uma parceria do Porto de Aveiro com a aveirosub.

Inscrições: 234 367 666, 932 367 667, aveirosub@aveirosub.com, geral@portodeaveiro.pt

Fonte: Porto de Aveiro: Newsletter n.º149.

VIA DE CINTURA PORTUÁRIA: A luz verde para a conclusão das obras

Pode avançar a conclusão da Via de Cintura Portuária, no porto de Aveiro.

O Governo autorizou a APA a tomar a posse administrativa dos terrenos necessários à realização da obra. A conclusão da Via de Cintura Portuária – 3.ª fase é um dos projectos prioritários do Plano Estratégico de Desenvolvimento do Porto de Aveiro, no domínio das acessibilidades terrestres. A conclusão da obra permitirá o acesso dos camiões ao perímetro portuário e segregará o trânsito dos pesados da circulação urbana. Para que a Via de Cintura Portuária fique completa faltam apenas dois quilómetros, que só agora será possível realizar.

A obra é tanto mais importante quanto permitirá também restabelecer os atravessamentos rodoviários necessários à inserção urbanística do ramal ferroviário que ligará o porto de Aveiro à rede ferroviária nacional, e que corre paralelo à via rodoviária. Ambas as obras deverão estar concluídas no decurso do próximo ano.

FONTE:Porto de Aveiro: Newsletter n.º149

Funchal 500 anos: Regata dos Grandes Veleiros - Participantes VI

MIR

Classe A
Bandeira Russa
l.o.a. 94.8m
Armação Completa
Ano de construção 1987
Porto de origem St. Petersburg, Rússia
Inscrito por Admiral Makarov State Maritime Academy, St. Petersburg, Rússia

DADOS BIOGRÁFICOS

Mir, que significa Paz, foi o terceiro de cinco navios irmãos construídos no estaleiro Lenine em Gdansk, na Polónia, baseado num novo tipo de estilo de navio de treino com velas redondas. O primeiro navio deste estilo foi o Dar Mlodziezy, que foi construído para sbstituir o velho navio-escola Dar Pomoza, para a marinha mercante polaca. A Rússia decidiu então que queria um desenho/estilo semelhante para cinco navios, como parte de um negócio de comércio com a Polónia. O primeiro foi Druzhba e depois, em 1987, Mir para o qual o plano de massame foi ligeiramente alterado, com o intuito de poder navegar mais a favor do vento - até 30 graus ao invés dos 60 graus habituais para os de velas redondas.
O número total de velas do Mir é 26. Leva uma tripulação de 200 pessoas, mas pode ser navegado apenas com 30.

Fonte: Câmara Municipal de Ílhavo.

Funchal 500 anos: Regata dos Grandes Veleiros - Participantes V

Kaliakra

Classe A
Bandeira Búlgara
l.o.a. 42.80m
Armação Goleta
Ano de construção 1984
Porto de origem Varna, Bulgária
Inscrito por Companhia de Navegação Marítima Búlgara

DADOS BIOGRÁFICOS

Kaliakra foi construído no Estaleiro de Gdansk, na Polónia, em 1984 e pertence à Companhia de
Navegação Marítima Búlgara.
O barco foi especialmente projectado para o treino e qualificação de alunos da Academia Marítima em Varna - os futuros oficiais de frota mercante Búlgara.
O navio participou, por diversas vezes, em algumas das Regatas de Grandes Veleiros, organizadas pela International Sailing Training Association (ISTA) e Sail Training International. Os seus numerosos bons esultados e popularidade internacional aumentaram o prestígio da bandeira nacional búlgara.
Durante a Regata Colombo 1992 para celebrar o aniversário dos 500 anos da descoberta da América, Kaliakra navegou duas vezes através do Oceano Atlântico e terminou em 3º lugar de entre 143 barcos.
Um grande número de visitantes, membros de famílias reais, chefes de estado, oficiais de governo e celebridades já foram convidados a bordo do Kaliakra.

Fonte: Câmara Municipal de Ílhavo.

Funchal 500 anos: Regata dos Grandes Veleiros - Participantes IV

Cuauhtémoc

Classe A
Bandeira Mexicana
l.o.a. 90.5m
Armação Barca
Ano de construção 1982
Porto de origem Acapulco, México
Inscrito por Marinha Mexicana

DADOS BIOGRÁFICOS

Cuauhtémoc foi construído em Bilbau, Espanha, em 1981 e a princípio chamava-se Celaya. Posteriormente, foi adquirido pela Marinha Mexicana como navio de treino para oficiais, cadetes, contramestres e marinheiros. Cuauhtémoc navegou pelo mundo durante treze anos e em 1995 foi submetido a uma grande reforma do barco e do massame.
Cuauhtémoc já ganhou por duas vezes a Regata de Grandes Veleiros.

A Marinha Mexicana é uma organização militar nacional de carácter permanente, cujos objectivos principais são usar a sua força naval para a defesa e cooperar em questões de segurança nacional.

Algumas das suas funções são:

Organizar, treinar, recrutar, equipar e dirigir forças sob o comando da Marinha para a realização de toda a sua missão e o exercício total das suas funções.
» Cooperar com o Governo Mexicano, salvaguardando o enquadramento legal.
» Levar a cabo diferentes actividades, de modo a salvaguardar e proteger a supremacia do Estado. De modo similar, a Marinha Mexicana defenderá as suas águas territoriais, tanto áreas marítimas como áreas terrestres, ilhas, recifes de corais, baixios, baseboards e plataformas continentais. Além disso, a protecção inclui zonas de lagos e rios, onde possível, e o espaço aéreo nacional. A Marinha também deverá proteger os direitos da sua supremacia dentro da Zona Económica Exclusiva.
» Proteger o tráfego marítimo, dos lagos e dos rios dentro da sua jurisdição territorial conforma as indicações dadas pelo Comando Supremo. A este respeito, a Marinha deverá estabelecer as áreas de controlo necessário que dependem do Comando Supremo juntamente com as agências de cumprimento da lei através de acordos que incluirão o espaço aéreo como estabelecido por lei.

Fonte: Câmara Municipal de Ílhavo.

Funchal 500 anos: Regata dos Grandes Veleiros - Participantes III

Capitan Miranda

Classe A
Bandeira Uruguaia
l.o.a. 50.29m
Armação Escuna
Ano de construção 1930
Porto de origem Montevideo
Inscrito por Marinha Uruguaia

DADOS BIOGRÁFICOS

Capitan Miranda foi lançado em Espanha, em 1930 e começou a sua carreira como barco de carga (cargueiro). Foi-lhe dado o nome de Capitan Miranda devido ao engenheiro hidrográfico uruguaio Capitão Francisco Miranda (1868-1925), que serviu o Uruguai como oficial do ministério, secretário de guerra e, posteriormente, como professor de geografia marinha na Academia Naval do Uruguai.

Capitan Miranda foi usado como um navio hidrográfico de pesquisa até 1978. Após este período, foi submetido a uma grande remodelação como navio-escola e, actualmente, com a sua armação escuna e proa rápida, assemelha-se mais a um iate privado do que com um navio-escola.

Fonte: Câmara Municipal de Ílhavo.